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时间:2018年10月29日 信息来源:本站原创 点击:次 字体:

说到钢板弹簧各位卡友想必并不陌生,它是卡车常用的弹簧悬架部件,在车架与车桥之间起到了弹性联系作用,减少了车辆在道路上带来的颠簸感,保证车辆在行驶过程中的稳定性以及舒适性,接下来我将给大家详细的介绍下钢板弹簧的知识。

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减震缓冲 钢板弹簧结构作用

从定义上来解释来说,钢板弹簧又称之为叶片弹簧,是汽车悬架中应用较广泛的弹性元件,而汽车悬架结构一般是由弹性元件、亚洲免费手机观看无线码导向机构以及减震器等组成,弹性元件又分为了钢板弹簧、亚洲免费手机观看无线码空气弹簧、亚洲免费手机观看无线码螺旋弹簧以及扭杆弹簧等多种形式,其中钢板弹簧在卡车当中应用广泛。

卡车上常见的钢板弹簧的形状多采用对称的断面结构,一般是由若干片长度不等、亚洲免费手机观看无线码曲率半径不同、亚洲免费手机观看无线码厚度相等或不等的弹簧钢片叠合在一起,形成一根类似等强度的弹性梁;钢板弹簧悬架结构上主要由钢板弹簧、亚洲免费手机观看无线码中心螺栓、亚洲免费手机观看无线码弹簧夹、亚洲免费手机观看无线码卷耳以及套管等组成。

一般的载货车采用的是带钢板弹簧的非独立悬架,中部用U型螺栓通过上下盖板和下托板与车桥固定连接,前端卷耳用销子与支架相连,后端卷耳通过销子与车架上的摆动吊耳相连,形成活动铰链支点;由于载货汽车悬架载质量变化比较大,在主钢板弹簧总成上方会装上副钢板弹簧总成,根据国产一国产一区毛卡片直播不同的负荷起到相应的作用。

卡车上之所以会采用钢板弹簧作为弹性元件,主要是因为钢板弹簧能够将车桥与车身联系起来,钢板弹簧各弹簧片之间存在相对相对滑动而产生摩擦,能够将车轮受到冲击力传递到车架上,从而起到缓冲传力以及减震的功效;除了减震作用外,钢板弹簧还起到了导向机构的作用,控制车轮相对车身按规定轨迹行驶,从而保证良好的操作性以及稳定性。

多片少片 钢板弹簧的种类

目前市面上的钢板弹簧主要分为多片簧、亚洲免费手机观看无线码少片簧两种形式,由于两种形式薄厚以及结构上的差异,多片簧主要适应于重型车,少片簧主要应用于轻型车。

多片簧钢板弹簧在重型货车上较为常见,此类弹簧是由多片钢板叠加成倒三角的形状,其中各片弹簧的宽度相同、亚洲免费手机观看无线码长度不等;多片钢板弹簧的钢板数目与支承的车辆的质量紧密相关,钢板越多越厚越短,弹簧刚性就越大,钢板的片数对于减震效果有直接的关联,要根据国产一国产一区毛卡片直播具体车型设计合适的钢板厚度。

多片簧的优缺点:在结构上比较简单,相比其它种类的弹簧成本比较低,但是多片钢板弹簧随着使用时间的增长,各片钢板之间就会产生互相滑动摩擦,从而产生一定的噪音,摩擦还会引起弹簧的变形,影响车辆的平稳行驶。

少片簧钢板弹簧

少片簧钢板弹簧重点应用在轻中型汽车上,它是由等宽度、亚洲免费手机观看无线码两端薄中间厚的钢片组成的,少片钢板弹簧的钢板截面变化大,从中间到两端的截面是逐渐不同,因此轧制工艺比较复杂,少片簧比多片簧轻约50%左右,降低了油耗。

少片簧的优缺点:与多片弹簧想比少片弹簧能够减少片之间的摩擦,能够减少带来的噪声;此外少片簧的设计还体现了当今比较流行的轻量化理念,有效的减轻了车辆的重量,提高了车辆行驶的平顺性与驾驶的舒适性。不过少片簧对于加工截面工艺方面有更高的要求,制造成本也比多片簧高。


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